Índice
Introdução
Olá a todos os fanáticos das motas! Provavelmente estás aqui porque o teu coração não consegue deixar de se apaixonar pelo charme inebriante das motas dos anos 80, não é verdade? Quer esse cachorrinho ronrone na berma da estrada, quer esteja a queimar borracha numa autoestrada, estás viciado – e não estás sozinho. Mas a verdade é que, como tudo o que é vintage, comprar motas antigas dos anos 80 tem as suas particularidades. Os erros podem custar caro. Mas evita-os com alguns passos de precaução.
1. Cai apenas pela estética
Ok, vamos admiti-lo. Os designs das bicicletas dos anos 80 conquistam os nossos corações – as linhas fluidas, os quadros de aço, as consolas elegantes e até as combinações de cores antigas! Mas essa estética cintilante pode esconder defeitos. Procura sinais de ferrugem, amolgadelas ou quaisquer sinais de remodelações estéticas que escondam problemas mais graves. Experimenta também levantar um pouco a bicicleta. Se for demasiado pesada, apesar do que o fabricante afirma, algo pode estar errado.
Um bom começo é teres uma lanterna à mão – de preferência uma lanterna de cabeça. Uma lanterna como esta Linkax LED Headlamp. Uma ferramenta essencial para inspecionar aquela beleza envelhecida que queres ressuscitar com amor e cuidado.
2. Não verificou o historial da inspeção, o registo e a documentação
Por mais que não gostemos da ideia de comprar um belo veículo “fugitivo” com um passado surpreendentemente obscuro, a verdade é que a papelada adequada desempenha um papel fundamental num sono legal e tranquilo à noite. Verifica o historial da MOT da moto. Este é o seu “cartão de saúde” e mostra-te todas as suas “doenças” passadas, caso existam.
Verifica sempre os dados de registo da moto e os dados do vendedor. Podes muito bem estar a comprar uma bicicleta roubada e isso pode significar para a “polícia” um mundo de problemas.
O Herlitz maX.file protect A3 pode ser muito útil para proteger essa documentação vital.
3. Não verificar os tubos de travão e de combustível
Imagina isto. Um dia de sol promissor, tu a rugir numa autoestrada e depois – kaboom! A tua total negligência leva-te a um voo não planeado porque não verificaste os travões corretamente. Uma falha do sistema de travagem na estrada é assustadora, perigosa e pode ser fatal.
E depois vêm os tubos de combustível. Os antigos podem estar entupidos, rasgados ou corroídos. As defeituosas podem dar-te gotas de combustível em vez do jato de que a tua ávida mota precisa para ganhar vida.
Espera, já falámos em ter um kit de reparação? É tão básico como dizeres, “oops, tenho de ajustar um pouco o meu capacete”. Dá uma vista de olhos em Kit litterateur de reparacion para bicicleta
4. Acredita cegamente em conseguir um Ultra Barato
Uma mota antiga é certamente uma poupança de dinheiro quando comparada com a compra de um modelo mais recente. Mas as expectativas de a obteres absurdamente barata são apenas isso – absurdas. Se não o fizeres, podes estar a pensar em muitos pequenos componentes ou grandes reparações. Além disso, vais ter todas as peças necessárias para a pôr de novo em funcionamento?
Um bom capacete, por exemplo, é um pré-requisito básico. Aqui tens um para considerar – Westt Storm X – Casco de Moto Integral
Palavras Finais
Nota isto – A paciência é uma necessidade e uma virtude na compra de uma mota antiga dos anos 80. É importante levares a mota para um test drive. Ignora as tentações de cortar nos cantos, que podem ser os verdadeiros cortes quando desfrutares dos longos cruzeiros mais tarde!
Uma aposta bem calculada – Um projeto desafiante – Uma paixão que ganha vida ou simplesmente – Uma obra de arte em movimento. Dá o devido valor a estes aspectos intrincados, evita as armadilhas óbvias; há a emoção exacta de possuir, reviver e domar uma mota lendária dos anos 80 – e depois vês a mota lado a lado como a inveja de todos os motociclistas que passam!
